ຊື່ "ລົດຍົກທີ່ດຸ່ນດ່ຽງ" ມາຈາກທ່ອນໂລຫະໜັກຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ-ການດຸ່ນດ່ຽງ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຫຼັກຂອງຄວາມສົມດູນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເຫດຜົນການອອກແບບຂອງ counterbalance ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເຂົ້າໃຈຂອບເຂດຈໍາກັດການດໍາເນີນງານຂອງ forklift ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ.
I. ຫຼັກການທາງກາຍະພາບ
ສະຖຽນລະພາບຂອງ forklift counterbalance ແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງ leverage. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ຊັ້ນທໍາອິດ-ຊັ້ນຮຽນ, ມີລໍ້ຫນ້າເປັນ fulcrum. ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ, ການໂຫຼດຂອງສ້ອມເຮັດໃຫ້ລົດ forklift tilt ໄປຂ້າງຫນ້າ. ການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫລັງສ້າງການຕ້ານທານເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບ. ເມື່ອແຮງບິດຄົງທີ່ເກີນແຮງບິດອຽງ, ລົດຍົກສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດ ແລະ ການໂຫຼດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
II. ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ "ຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະ"
ຄຸນນະພາບສູງ{{0}ການອອກແບບການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຄຸນນະພາບພິຈາລະນາຫຼາຍມິຕິ: ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນການເປີດຮອບຫຼາຍຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດຟອກການດຸ່ນດ່ຽງການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ bolts ຫຼືຄວາມງາມ, ແຕ່ inlets ອາກາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງຊ່ອງທາງການໄຫຼຂອງອາກາດສໍາລັບ radiator ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນຄວາມເຢັນປະສິດທິພາບ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຖອຍຫຼັງ, ນ້ຳໜັກການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ທັນສະ ໄໝ ມັກຈະໃຊ້ການອອກແບບທີ່ຄ່ອງຕົວ ຫຼື ເລື່ອນເລັກນ້ອຍ. ຮູບຮ່າງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຈຸດຕາບອດດ້ານຫຼັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສານ້ຳໜັກທີ່ຕ້ອງການ.
ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຈະປາກົດເປັນເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ແຕ່-ນ້ຳໜັກການດຸ່ນດ່ຽງຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຫລໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນຮູດິນຊາຍ ແລະຮູຂຸມຂົນອາກາດ, ຮັບປະກັນການກະຈາຍນ້ຳໜັກ ແລະປ້ອງກັນການປ່ຽນຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.
III. ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມປອດໄພ
- ກວດກາໂຄງປະກອບດ້ານນອກເປັນປົກກະຕິສໍາລັບຮອຍແຕກ, ການປ່ຽນແປງ, ຫຼືຮູຂຸມຂົນອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່.
- ອະນາໄມສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການລະບາຍອາກາດເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃຊ້ແປງອ່ອນຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມໃນເວລາທໍາຄວາມສະອາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍອາກາດ.
- ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານ, ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນ້ໍາຫນັກ counterbalance ແລະກອບສໍາລັບການສວມຜິດປົກກະຕິແລະສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຫຼືນ້ໍາ.
- ຢ່າເພີ່ມການດຸ່ນດ່ຽງໂດຍຕົນເອງໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະທ່ອນໄມ້ ຫຼືວາງສິ່ງຂອງໜັກ, ເພາະວ່າອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງໄດ້.
